Velocidad y consumo: cuánto cambia de 100 a 130 km/h
A partir de cierta velocidad, lo que más frena al coche es el aire, y esa resistencia crece mucho más rápido que la velocidad.
La física, en una línea
La fuerza con la que el aire se opone al avance de un coche es proporcional al cuadrado de la velocidad. Si pasas de 100 a 120 km/h (un 20 % más), esa fuerza aumenta un 44 % (1,2 × 1,2 = 1,44).
Comparación de la fuerza aerodinámica
Tomando 90 km/h como referencia (100), la resistencia del aire en cada velocidad es:
| Velocidad | Resistencia del aire |
|---|---|
| 90 km/h | 100 |
| 100 km/h | 123 |
| 110 km/h | 149 |
| 120 km/h | 178 |
| 130 km/h | 209 |
Son proporciones calculadas con la fórmula física (velocidad al cuadrado), no mediciones de ningún coche.
Pero el consumo no sube tanto
El consumo total depende también de otros factores (resistencia de los neumáticos al rodar, rendimiento del motor, rozamientos internos) que no crecen igual. Por eso el consumo real sube menos que la resistencia del aire, aunque sube de forma clara. Cuánto, depende del coche: la forma más fiable es medirlo en el tuyo con el método del depósito lleno a dos velocidades distintas.
Qué hacer
- En viajes largos, circular algo por debajo del límite reduce el gasto. Respeta siempre los límites de velocidad.
- Usa el control de crucero para mantener una velocidad estable.
- Reduce la resistencia: no lleves la baca ni el cofre si no los necesitas (más aquí).
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Contenido orientativo elaborado por Petrofy, revisado en octubre de 2026. Las cifras de precios que aparecen provienen de los datos oficiales del Ministerio; el resto son consejos generales y no sustituyen el manual de tu vehículo ni el consejo de un profesional.