Ruido al girar el volante: causas y qué hacer
Crujidos o chasquidos al girar: transmisiones, rótulas o dirección.
Causas posibles
Los ruidos al girar apuntan a la transmisión o a la suspensión delantera.
- Junta homocinética (palier) desgastada: clic al girar a fondo.
- Rótulas o soportes desgastados.
- Cojinetes de la suspensión.
- Bomba de dirección con ruido.
Qué puedes comprobar tú
- Si el ruido ocurre al girar a un lado más que al otro.
- Si es un clic rítmico al girar al máximo.
- Si es un quejido de la dirección.
Cuándo ir al taller
Una junta homocinética deteriorada puede romperse: pide revisión.
Para saber más
- Rótulas y silentblocsMantenimiento
- Testigo de dirección asistidaMantenimiento
- Golpeteos y ruidos en la suspensiónMantenimiento
Contenido orientativo elaborado por Petrofy. Las normas y los precios cambian, y cada coche es distinto: consulta el manual de tu vehículo, a un profesional o la fuente oficial (DGT, ayuntamiento, aseguradora) antes de tomar decisiones.