Junta de culata: para qué sirve, cuándo cambiarla y cómo ahorrar

Sella la culata y el bloque del motor: su fallo es una avería grave.

Qué hace

Es la junta que sella la unión entre la culata y el bloque del motor, evitando que se mezclen aceite, refrigerante y gases de combustión.

Señales de que falla o está desgastada

• Humo blanco denso y persistente.
• Pérdida de refrigerante sin fuga visible.
• Aceite con aspecto de mayonesa.
• Burbujas en el depósito de refrigerante.
• Sobrecalentamiento repetido.

Cada cuánto revisarla o cambiarla

No se cambia por mantenimiento, sino por avería, normalmente tras un sobrecalentamiento.

Cómo cuidarla y ahorrar

• Atiende cualquier calentamiento de inmediato: es la causa más habitual.
• Pide un diagnóstico antes de decidir: compara la reparación con el valor del coche.
• Pide un segundo presupuesto.

Para saber más

• El coche se calientaMantenimiento
• Humo por el escapeMantenimiento
• Testigo de temperatura del refrigeranteMantenimiento

Contenido orientativo elaborado por Petrofy. Las normas y los precios cambian, y cada coche es distinto: consulta el manual de tu vehículo, a un profesional o la fuente oficial (DGT, ayuntamiento, aseguradora) antes de tomar decisiones.